汽車(chē)内饰发展趋势以及最新(xīn)科(kē)技

近些年来，随着奇瑞、吉利、長(cháng)城等民(mín)企的崛起，國(guó)内外市场竞争加剧，进一步促进了汽車(chē)大幅降价。我们每个家庭都有(yǒu)一辆車(chē)已经不是美梦了。未来几年，我國(guó)汽車(chē)保有(yǒu)量有(yǒu)望每年增長(cháng)，随着市场的加大，汽車(chē)厂商(shāng)的竞争越来越白热化了。

汽車(chē)制造业的蓬勃发展，各大外國(guó)汽車(chē)企业的汽車(chē)内饰造型在这些年愈发别具一格，而且每一个汽車(chē)内饰造型都體(tǐ)现着本企业企业的企业精神，外國(guó)汽車(chē)内饰材料、色彩都十分(fēn)丰富而且造型也各具特色。在设计人性方面，他(tā)们也做得相当好，在强大的技术基础下，现代技术在内装饰中的应用(yòng)也就不再新(xīn)鲜。

在外國(guó)汽車(chē)装饰造型技术越来越完善的前提下，中國(guó)國(guó)内汽車(chē)装饰造型技术也才刚刚开始兴起，目前中國(guó)國(guó)内汽車(chē)内饰件的许多(duō)外形基本相似，但材料品种不多(duō)，颜色大多(duō)是深色和灰色系，地毯也多(duō)是单一深色，坐(zuò)垫采用(yòng)较厚靠垫，镀铬设计，表面纹样也没有(yǒu)特点，模具比较简陋，制造过程也不精细。总的来说，國(guó)内的内饰往往缺少现代感，科(kē)技感，突破空间较大，创新(xīn)方向较多(duō)。

車(chē)辆内饰作為(wèi)車(chē)辆的最主要部分(fēn)，其重要意义可(kě)以说超过了車(chē)體(tǐ)，而作為(wèi)仅次于发动机与安全性的第三購(gòu)买选项，中國(guó)國(guó)产車(chē)内装技术虽然从这二年开始取得了長(cháng)足发展，但仍与國(guó)外的领先标准尚有(yǒu)较大差异，主要集中在研制时间较長(cháng)、资金占用(yòng)严重、技术通用(yòng)水平偏低、产品设计与现实工作脱节、后期设计变更问题频发、真正装車(chē)的质量差强人意、产品报废率偏高领域。健康、舒适、轻量化的車(chē)内饰是消费者的最迫切需要，也是企业提升市场竞争力的最有(yǒu)效方法，汽車(chē)内饰设计和汽車(chē)外形设计是整車(chē)开发和设计的两个主要部分(fēn)。

其中，車(chē)辆内的设计大多(duō)以車(chē)辆的内在条件、设计与性能(néng)為(wèi)核心考虑，一般从实用(yòng)性、舒适度与美观感三角度考量。

汽車(chē)内饰的历史

初创时期

从一八八六年轿車(chē)出现至二十世纪初 期，可(kě)以看作轿車(chē)内装历史的初创时期。

这一时期的汽車(chē)車(chē)型，功能(néng)构造比较单 纯，主要基础是马車(chē)，汽車(chē)内装结构的基本 思想还未能(néng)定型这一时期的轿車(chē)内装，一般 功能(néng)简易，基本结构简单，内部配件裸露， 造型设计简单，而后期轿車(chē)则通过数十年 的开发，开始产生了驾驶盘、操纵板、仪 表板等内部构件，形成了现代轿車(chē)内装的 基础雏形。

功能(néng)主义阶段

从二十世纪初至一九九零年，美國(guó)轿車(chē)内饰设计进入了功能(néng)主义时代。

这一时期的汽車(chē)内装设计进展得很(hěn)快， 着重强调汽車(chē)各部分(fēn)的性能(néng)特征，整个内部设计语言更加简单大方，使用(yòng)了简洁的平面组合与圆形仪表，更注重于性能(néng)至上，多(duō)反对了夸张的装饰具體(tǐ)地来说，驾驶室也从零点五封闭型过渡為(wèi)完全全封闭，并出现了今后主流的横向中控台，仪表信息也更加丰富，内部控制分(fēn)區(qū)也更加清晰，方向盘设计的纤细和变化巨大这一时期的轿車(chē)内设计，尽管设计方式相对简单，但简练、生硬，也孕育出了不少影响着今后汽車(chē)行业发展的经典車(chē)型。

人本主义时代

从20世纪90年代至本世纪初，由于人机工程學(xué)和设计心理(lǐ)學(xué)等周边领域的迅速成長(cháng)，汽車(chē)内饰设计的焦点也开始逐步从物(wù)变為(wèi)人，各大汽車(chē)公司也开始更加重视物(wù)与人之间的互动关系。

在汽車(chē)设计中注重由内而外设计，即首先考察車(chē)内成员，并通过人體(tǐ)模型等各种参数决定整車(chē)设计，进而确定宽度、硬点等重要的设计信息，并由此完成外形与内部设计保证设计的整體(tǐ)符合人性化的要求，从而切实实现人本主义。

二十一世纪之后，由于科(kē)技的快速发展，许多(duō)显示与控制设备开始在测试或使用(yòng)的阶段，给車(chē)辆内饰设计带来了很(hěn)大冲击另外，汽車(chē)产品设计的主要目的也是从事物(wù)向人真的转变了，即為(wèi)人创造最好的产品，更符合人的实际需要未来的产品，不应当随着技术的发展而使人的生活忙碌，而应当以更加有(yǒu)利于人的生活形式而设计。

近未来汽車(chē)内饰发展趋势研究

新(xīn)兴技术应用(yòng)

随着今天科(kē)學(xué)技术高速发展，汽車(chē)成為(wèi)新(xīn)时期的技术结晶而发生本质的变化改变。

研究结果表明，車(chē)辆和人之间的信息互动大致包括了二个层面，一是人通过视觉系统获取的关于汽車(chē)本身以及周围环境的所有(yǒu)信息。二是人通过控制系统对汽車(chē)的所有(yǒu)操控行為(wèi)。

（1）显示器信息就目前的轿車(chē)内设计来说，其可(kě)视内容主要采用(yòng)仪表板或中控台显示器，这些控制模块在容易转移驾驶者视線(xiàn)的时候，屏幕容量很(hěn)大，且视觉内容过多(duō)驾驶员很(hěn)难在正确的时候得到真正需要的可(kě)视内容。

经过深入研究当前展示行业的相关技术，我们能(néng)够明白AR（强化虚拟现实）科(kē)技对内饰造型设计的重要作用(yòng)。智慧窗口：这个理(lǐ)念由捷豹路虎集团发起，名称為(wèi)360虚拟UrbanWindscreen系统，即“透明”支柱和智能(néng)视窗系统请先设想以下场景。你的窗户上，许下承诺的咖啡馆在多(duō)家商(shāng)店(diàn)内都被高亮度标示，而需要接送的客人头顶闪烁着的箭号，而行走在路边的人则被以红色高亮度标示，同时在头顶上有(yǒu)个大大的惊叹号，导航的立體(tǐ)在交叉路口或右转交叉口出现了一条清晰可(kě)见的蓝色箭号，这种显示方式也可(kě)以认為(wèi)是HUD（平视显示器）的发展，这种方式就是把電(diàn)脑产生的画面投射在窗户上，同时和車(chē)外道路的视觉信号结合，以获得司机实际需求的视觉信号，从而适应于司机的实际需求。三维投影：三维空间投影技术应该了解為(wèi)汽車(chē)面对着所有(yǒu)乘员的AR技能(néng)由于其图形都是三维立體(tǐ)，所以非常直接，也代表着汽車(chē)未来展示科(kē)技的发展方向同时，也因為(wèi)人们一直都在观看，使用(yòng)这种表现方式能(néng)够改善車(chē)内乘员的互动环境，从而缩短了人与人、人与汽車(chē)之间的心灵距离。经过近年来的概念車(chē)，奔驰VisionTokyo理(lǐ)念車(chē)、雷克萨斯LF理(lǐ)念車(chē)等均把三维空间投影技术视為(wèi)理(lǐ)念車(chē)内装设计的重心，能(néng)够看到其内装设计的革命性意义但是其劣势却相当突出，因為(wèi)投影技术只有(yǒu)视觉感受，在使用(yòng)投影时并不能(néng)反映，这就要求设计者进行进行其他(tā)方式人类可(kě)感知的动作反馈信息，增加易用(yòng)性雷克萨斯LF概念車(chē)能(néng)够使用(yòng)控制中控台的温度，让人的手感得到良好操作反馈，对三维投影的实用(yòng)化有(yǒu)很(hěn)好的启迪作用(yòng)。

超小(xiǎo)显示屏：由于目前車(chē)的显示屏所占据空间，决定了其物(wù)理(lǐ)特征仅仅是一个平面，这也大大的限制了其内装使用(yòng)的空间随着显示科(kē)技的发展，可(kě)移动的薄型显示屏已经在手机、平台计算机等行业中获得了极大发展，有(yǒu)理(lǐ)由认為(wèi)，随着该科(kē)技的发展，薄型显示屏将代替普通的大屏幕，给車(chē)内乘员带来更加现代化的视觉内容与显示方式。据英國(guó)汽車(chē)周刊《汽車(chē)》的消息，本特利已经公布了二零三六年自动驾驶概念車(chē)的内装设计图。汽車(chē)发展的要点之一就是大量的薄型显示器代替现在的传统显示器，赋予汽車(chē)更多(duō)现代化的元素。

（2）控制技术必须要强调。自动驾驶将是未来的发展趋势，但是在现阶段，从汽車(chē)科(kē)技本身还是社会和法制环境，自动驾驶技术都还无法彻底代替汽車(chē)驾驶员。

这样，在短时间内，带有(yǒu)自主行驶功能(néng)的轿車(chē)向驾驶者提供了全新(xīn)的控制系统由此可(kě)见，控制技术的开发对于装饰风格仍有(yǒu)着重要性。

姿势控制：宝马全新(xīn)七系搭载姿势控制器后，借助驾驶者右手，就能(néng)够基本完成对汽車(chē)空调控制系统、娱乐系统等部分(fēn)功能(néng)的掌控了，但在姿势控制技术初级阶段，该技术尚有(yǒu)较大的发展空间眼光操控：手眼力控制有(yǒu)着自然便捷的优点，对于改善驾驶者主动掌控行為(wèi)方式有(yǒu)着重要意义现阶段的眼动控制技术，对于汽車(chē)设计来说主要运用(yòng)在如下几方面：

（1）虹膜识别技术。

（2）对驾驶者实施视觉模拟，以注意盲点的潜在威胁。

（3）通过观察眼球移动，以控制灯光等机械部件。

（4）监测驾驶者的疲惫程度这些关键技术目前还处在实验阶段，但更多(duō)的关键技术将在研究中很(hěn)容易发现，而怠速技术的发展也提高了系统的易用(yòng)性，从而获得了发展潜力2015年世界最重要的概念車(chē)之一奔驰F015概念車(chē)大胆运用(yòng)眼动研究控制的技术。

汽車(chē)遥控：宝马7系率先赋予了手机可(kě)直接操控汽車(chē)的特性，还可(kě)以很(hěn)方便进行汽車(chē)驾驶室的停放、调节空调温度等功能(néng)，极大地提高了便利性。

不久的将来，物(wù)联网技术将大大影响全球，而汽車(chē)也将作為(wèi)物(wù)联网的重要组成部分(fēn)，遥控叫車(chē)、自动泊車(chē)等新(xīn)功能(néng)也将為(wèi)車(chē)辆提供更多(duō)的可(kě)能(néng)。

汽車(chē)遠(yuǎn)程控制系统也将作為(wèi)汽車(chē)管理(lǐ)系统的主要部分(fēn)，目前宝马遥控钥匙、捷豹遥控手表等都说明了各大厂家对汽車(chē)遠(yuǎn)程控制系统的关注。

装饰造型趋势

技术是装饰设计发展的基石，而人才则是装饰设计的基础目的。

一名优秀的装饰设计师不但要熟悉目前建筑科(kē)技的发展趋势与使用(yòng)现状，同时还要具备优秀的造型技巧从三个角度考虑内饰的造型倾向。

色彩：一个人对某个物(wù)质的认识首先来自视觉，色彩是对形状和材质更优先让人了解的视觉信号，因此凸显了它的意义对于内饰的色彩倾向。

形态：形状也是设计造型中至关重要的部分(fēn)通过研究最新(xīn)的设计趋势，我们可(kě)以看到其设计发展趋势也有(yǒu)以下几点。一是通过广泛挖掘汽車(chē)不同基本形态的语义學(xué)，并针对各种車(chē)型选取更合适的最基本形式。

第二，造型设计的二个基本方式：以基本造型设计為(wèi)主要形式，例如美國(guó)小(xiǎo)型車(chē)代表smart二是采用(yòng)穿插、包裹的基本造型方式与各种贴片设计组合而成，通过这种基本造型方式可(kě)以丰富汽車(chē)内饰的层次感，并增加运动性，从而使其在宝马概念車(chē)上得以较好的运用(yòng)。

材质：现代汽車(chē)内饰材料在表现車(chē)型的定位，对衬托内饰环境有(yǒu)着重要性同时，发掘新(xīn)型材质在汽車(chē)装饰中的运用(yòng)，也是对装饰设计师的重要要求。可(kě)以预见，未来汽車(chē)，在环保性以及汽車(chē)的轻量化方面都会对汽車(chē)的新(xīn)材料，提出更高的要求。

汽車(chē)内饰发展趋势目标

生活化娱乐业務(wù)一體(tǐ)化

汽車(chē)网络技术的发展，使得汽車(chē)的界面互动更加丰富和多(duō)元化。車(chē)将不再是传统的运输工具，更成為(wèi)了资讯收集、传输、沟通和娱乐的个人空间，在自动行驶、空间开阔、 内饰功能(néng)丰富的未来車(chē)上，使用(yòng)者可(kě)以随时随地完成语音、视频会议等办公使用(yòng)，并體(tǐ)验网络游戏、AV 等新(xīn)娱乐方式，而未来車(chē)也将作為(wèi)移动的智慧空间 AR 技术、触摸科(kē)技、 互联技术等新(xīn)兴科(kē)技和新(xīn)型材料技术的结合， 為(wèi)使用(yòng)者體(tǐ)验新(xīn)科(kē)技便利生活创造了更多(duō)的运算方式。

无人化语音触摸式

操作语音交流作為(wèi)最直接有(yǒu)效的信息传递方式之一，将在未来的自动驾驶时代得到大力应用(yòng)。

汽車(chē)内部还伴随有(yǒu)精准了解客户命令内容的人工智能(néng)语音助手，能(néng)够很(hěn)便捷的完成客户的功能(néng)用(yòng)户可(kě)以通过声音提出指令，由人工智能(néng)语音助手将其转化為(wèi)指令代码，进而完成了一定的动作，老年人、残障者等弱势群體(tǐ)都可(kě)以得到良好的人机交互移动服務(wù)屏幕触摸和虚拟触摸作為(wèi)人机交互的主要方式之一，用(yòng)户界面的设计更加简洁和易于操作人们无需费心的驾驶操作，通过语音指令或触摸操作，实现信息查询、视频回放、氛围灯调节等，體(tǐ)验舒适的内饰氛围，放松、娱乐的同时顺利到达出行目的地。

个性化的内波动性配置

未来車(chē)辆一般采用(yòng)電(diàn)力或其他(tā)新(xīn)能(néng)源，而不再在車(chē)上安装发電(diàn)机，传统的三厢車(chē)将回到原来的電(diàn)梯轿厢风格，整車(chē)空间将更大，以实现整體(tǐ)空间的最高效率，内饰配置方面彻底改变。未来的汽車(chē)异形内饰空间，也具备特殊功效，可(kě)以只出现在特定场景中使用(yòng)的一些車(chē)型上未来車(chē)辆还具有(yǒu)内部空间设定功能(néng)，使用(yòng)者也可(kě)以按照自身的需求在手机应用(yòng)上，对座位、桌椅、電(diàn)子显示屏等设备实现数量、方位、形状等的人性化选择，实现与好友聚餐、家人聊天、商(shāng)務(wù)会议等对各种场景的需求也可(kě)以实现最自由的相互作用(yòng)未来汽車(chē)座椅可(kě)调节以适应各种需要，具有(yǒu)存储功能(néng)：坐(zuò)垫方位、椅背倾角、轮廓以及靠垫、靠垫形状及坐(zuò)垫温度调节等，也可(kě)由使用(yòng)者事先选择并保存到APP上的信息中使用(yòng)者不管乘坐(zuò)私有(yǒu)車(chē)辆或者共有(yǒu)汽車(chē)，都能(néng)够使用(yòng)最适宜自己的座位未来車(chē)辆还将融合了控制科(kē)技、动力控制、传感器科(kē)技和智能(néng)网络功能(néng)，座椅上可(kě)以标记下使用(yòng)者的生理(lǐ)特征，完成健康数据记录和大数据分(fēn)析，并将其结果反馈给APP服務(wù)器或呈现到車(chē)辆内饰中的電(diàn)子显示屏上使用(yòng)者可(kě)以经常关心自己的健康状况，可(kě)以根据数据分(fēn)析结果选择按摩或常规治疗。

自由化浸渍式环境

在汽車(chē)内饰设计中，五官中视觉效果通常是第一位的，色彩、體(tǐ)量、形态、表面材料的质感是视觉识别和认知的，在听觉和触觉方面是辅助因素。

通过智能(néng)材质和光學(xué)薄膜技术相结合，通过光電(diàn)调控功能(néng)的光源特点调节氛围灯光、影像投射的特性通过整合智慧互动材料和智慧触摸技术及网络应用(yòng)，交互氛围灯光的色彩、质感和动态效果会随着消费者的需求而不同，创造出不同的情境气氛，给消费者带来生理(lǐ)、也给你达到心灵和愉悦的使用(yòng)感受在未来的汽車(chē)共享化场景下，我们也能(néng)够體(tǐ)现人性化，按照他(tā)们的个性偏好选择色彩组合的幅度和颜色类型、表面处理(lǐ)技术等在使用(yòng)未来共享車(chē)的情况下，用(yòng)户在手机应用(yòng)上对预约車(chē)辆进行了内饰配色风格、照明效果、材料类型等独特组合，当用(yòng)户进入車(chē)内时，内饰表现出预设效果，由于車(chē)辆的共享身份，内饰在前一用(yòng)户使用(yòng)完后回到初始状态迎接下一个用(yòng)户用(yòng)户在共享经济中體(tǐ)验极大的个性化操作。